致力于物料搬运系统及电动平车生产
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技术实力雄厚，生产团队完善，欢迎您的光临。
开车的人都懂一件事：直行容易，路口拐弯难。工业车间里的搬运车也一样——两条轨道交叉的地方，往往考验技术。
今天聊的这台车，专门解决这个问题。
迈恩斯为锂电材料生产打造的 RGV 智能轨道电动运输车，车身 3 米长、2 米宽，跑在固定轨道上，负责把阴极辊、阴极布卷这些又大又重的产线物料，从一个工位移到下一个工位。
"RGV"是自动导引车辆，其实可以简单理解成：在轨道上自动跑的搬运车。它不需要司机，接的是 RCS 智能调度系统的指令——你可以把这套系统想象成"车队的派单台"：谁去哪儿、什么时候去、送什么货，系统安排。
普通搬运设备到了轨道交叉口，通常得先停下、再倒车、再换向，一来一回十几秒就没了。这一天几十趟下来，时间全耗在路口。
这台车用了双层底盘结构，可以在十字交叉轨道处自动换轨，纵向走、横向走自由切换。就像给车间修了一座立交桥——不用等红灯，也不用掉头。
车间里人机混行是常态，安全怎么保证？
这台车装了对角双组激光雷达，可以理解为给它配了一双"扫描眼"，碰到障碍物就自动停车。
再加上几道"保险"：
四周都有急停开关：现场任何位置的人都能就近拍停；
停下就自动刹车：防止停在坡道或震动地面时溜车；
电量低了会报警：不用人盯着仪表盘。
工业设备的安全，不在于跑多快，而在于每一层都想好了"万一"。
这台车用的是 150Ah 锂电池，不用沿轨道拉电线——车间改造时能省掉铺电缆、装滑触线这一整套施工。
综合使用时长约 7 小时。不过要说明的是，这个数字和载重、跑动频次、车间温度都有关系，具体能跑多久，得看实际工况。
（注：性能参数以实际工况为准。河南迈恩斯设备制造有限公司为该设备制造厂家，支持按产线工况定制，技术咨询可与其联系。）
豫公网安备 41072602000438号